BYD má veľké ambície nie len v Európe: „Chceme byť Apple automobilového sveta“. Jej šéfka Stella Li nám prezradila viac

Donedávna pre väčšinu motoristov takmer neznáma čínska automobilka BYD zatrúbila do útoku na európskeho zákazníka. Jej zbrane majú byť najmä technologická nadvláda podporená dostupnou cenou a šírkou ponuky. Doteraz sme na volant.tv prišli do styku len s jedným autom tejto značky, a aj to neoficiálnou cestou skrz súkromného majiteľa: BYD Atto 3. To na nás síce veľký dojem nespravilo, ale zlé auto to rozhodne nebolo. Preto nás zaujímalo najmä to, s čím chcú čínania osloviť konzervatívnejších zákazníkov starého kontinentu.

A áno, s čínskymi značkami treba rátať, pretože sa už niektoré z nich predrali aj do TOP 10 rebríčka výrobcov sveta: jednak obratom a jednak počtom predaných kusov.

Stella Li, šéfka BYD počas nášho rozhohvoru

Expanzia BYD v Európe

BYD má aktuálne niekoľko fabrík po celom svete, a v Európe, konkrétne v Maďarsku sa už dokončuje továreň pre nákladné ale aj osobné autá (do konca roku 2025). A to môže byť pre expanziu v EÚ kľúčové. Stella Li dodáva: „pre nás je trh Európskej únie extrémne dôležitý“ a zároveň dodáva, že chcú mať v ponuke autá pre každého, teda rôzne výkonové, veľkostné a cenové hladiny. Súčasná colná vojna by sa ich teda nemala dotýkať v plnom rozsahu, najmä ak trh v USA je zatiaľ mimo ich záujmu. Aktuálne BYD predáva svoje autá už vo viac ako 70 krajinách sveta.

Pred rokom sa už rozbehol predaj značky BYD aj v Spojenom kráľovstve, kde dokonca za niekoľko mesiacov fungovania predbehli v predajných číslach tradičné značky ako napríklad Citroen.

Čím chcú zaujať a osloviť?

Európsky zákazník je náročný, možno najnáročnejší zo všetkých. A to si uvedomujú aj v BYD a preto jediným kritériom nemá byť len cena. Ale predovšetkým“technologický náskok“ pred konkurenciou a pomer hodnoty za peniaze. Stella Li dokonca neváha prirovnať BYD k legende na poli techniky: „chceme byť Apple automobilového sveta“. Odvážne tvrdenie, avšak v niečom možno len predsa pravdivé – táto automobilka totiž neváha investovať obrovské peniaze práve do vývoja nových technológií. Údajne má divízia vývoja a výskumu (R&D) k dispozícií cez 100 000 zamestancov a napríklad viac než 70% komponentov el. pohonu do svojich áut vyrába interne.

Ďalšia vec je dizajn. Áno, čínske automobilky v minulost bez hanby kopírovali, až doslova obkreslovali absolútne všetko, čo automobilový trh ponúkal. Pre BYD je to však už minulosť, pretože na svoje najnovšie modely najal európskych dizajnérov. A BYD Sealion 7, ktorým chce expanziu v Európe odštartovať, je toho dôkaz. Celkom pekné a originálne nakreslené auto, v ktorom veľa „okukaných“ vzorov nenájdete.

Technika a technológia v podaní BYD

Drvivá väčšina áut sú v podaní BYD len a len elektrické autá. Ako doplnok k nim sú maximálne plugin hybridy s vysokým dojazdom (200+ km na batérie, 1000+ km kombinovane). Čisto spaľovacie autá nie sú podľa vyjadrení Stella Li budúcnosť, dokonca sa nebojí ani momentálneho prepadu záujmu o elektrické autá v Európe. Z jej pohľadu sa jedná len o krátkodobý jav.

Na otázku ohľadne využitia vodíku v osobákoch má taktiež jednoznačnú odpoveď – nie je to pre nás priorita, aj keď máme v tejto oblasti dedikovaný vývoj. Doslova hovorí o „okrajovom záujme“.

Pri rozhovore padla otázka aj na porovnanie s konkurenčnou automobilkou Tesla. Tu sa opäť ukázali veľké ambície a sebavedomie tejto značky: „sme viac ako Tesla, pretože ponúkneme viac modelov, viac možností pre širšiu cieľovú skupinu“.

Aktuálne BYD pracuje aj na technológií „solid state“ akumulátorov, avšak nepredpokladá ich nasadenie pred rokom 2030. Podľa slov riaditeľky je ešte stále čo na súčasnej technológií vylepšovať a kam ju posúvať. Dôkazom má byť aj prvá 1 MW (1360 kW) nabíjacia stanica pre osobné vozidlá, ktorú už reálne v Číne uviedli do prevádzky. V realite to napríklad znamená, že každú sekundu dobije dojazd vhodného vozidla o 2 kilometre, za 10 sekúnd na 20 kilometrov…

Na záver sme dali aj otázku na telo: je BYD viac technologická firma, alebo automobilka? „Jednoznačne sme technologická firma, ktorá vyrába autá“

BYD Sealion 7 – podarí sa mu uspieť?

Toto vozidlo je veľmi dôležité pre ďalší rozvoj BYD v európe. Vedenie automobilky dúfa, že to bude prvý stavebný kameň pre úspešnú expanziu. Áno, ten názov je divný (a nie je to zvyk len u tejto automobilky…), ale nás zaujímalo najmä to, ako je to auto postavené a ako jazdí. Krátke zoznámenie spoza volantu prinesieme onedlho v samostnatom videu.